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商品訊息功能
商品訊息描述
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商品簡介:
◆解決人來有傘以來 3500年來人類的困擾!
◆單手按鈕自動開傘
◆加強傘骨不易損壞可隨地站立
◆首創傘尾突出設計,隨處可頂,讓力氣小的使用者更方便收傘
◆反光邊條設計~夜晚撐傘安全加倍!!
◆黑膠傘布抗UV達99.9%,防曬、隔熱加倍
◆傘帶加寬-(傘面緊密結合強力鎖水不滴水)
◆超大傘面直徑116CM
◆伸縮收傘最小長度收納方便
◆汽車族必備,只需要小小的車門縫就可以開傘!自動關傘!
◆一鍵按鈕輕鬆開收、完全不費力
◆收傘後不滴水,車內、衣物、地板都不濕
◆真正超潑CP值爆表水傘布,雨水呈現水珠滑落,水珠不留下
◆抗風、防風,被風吹開,按鍵收傘再重新開傘即可
◆家飾高品級的傘,放在家中也好看
◆人體工學,防滑握把好握好手感(雨天手把不黏)
商品名稱:(五人十 )A116正品專利 反光伸縮自動開收反向傘
傘面材質:超薄高密度防潑水碰擊布
傘面邊料:反光布條
傘面內層:不透光黑膠
傘骨:高強度鋁合金(不生鏽)+彈性玻璃纖維
把手:強化塑酯防滑材質
傘桿:強化六角合金
傘面弧度:125cm(±2)
開傘面直徑:116cm(±2)
完全收傘後長度:34cm
傘重量:411g(±5)
開傘方式:一鍵自動
關傘方式:一鍵自動
傘骨數量:8
自動伸縮反向傘 專利證號:M522601
商品訊息特點
首創傘尾突出設計,隨處可頂,讓力氣小的使用者更方便收傘,反光邊條設計
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下面附上一下殺則新聞讓大家了解時事
24歲程姓男子和梁姓女友疑似設局,向陳姓小模謊稱有外拍工作,將其誘騙至一處商場荒廢地下室,並且勒斃及盜取財物。沒想到,兩人疑在殺害陳女後,竟冒充成陳女身分,繼續約其他小模外拍,讓差點受害的女模嚇得直呼:「人心好黑暗!」。
據《蘋果日報》報導,一名黃姓女模在臉書發文,寫道「這件事情後,讓我覺得人心好黑暗...因為我差點也是受害者...好可怕!」而她也在留言處貼出對話截圖,內容為陳女透過臉書傳訊息邀她外拍。
從對話中可見,黃女問「他真的有拍嗎?因為我前面跟他有點不愉快,因為去兩次都有事情。」陳女則說:「有哦...我也是剛剛才拍完…」、「他人還不錯,可能就是太累忘記。」
黃女收到陳女訊息的時間為1日下午3點半,而陳女遇害時間為上午11點,讓黃女回想起來仍心有餘悸。
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。
目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。
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