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商品訊息功能
- 品號：4577037
- TSA海關鎖
- 雙排飛機輪
- 箱體採用PC+ABS強韌材質
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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材質：PC聚碳酸脂+ABS樹脂塑料
容量：約94公升
重量：4.3Kg
尺寸：47 x 68 x 30 CM
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※照片僅供參考，產品不含拍照道具
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
裕隆台啤系列賽前2場打完戰成2：2平手，關鍵第5戰將在18日開打，誰能搶下便可優先取得聽牌優勢，裕隆洋將賀夫（Herve Lamizana），會是牽動戰局的頭號關鍵。
在第2、第3戰中，賀夫過於單打獨鬥，自身情緒也掌控不佳，進攻未果後並沒有第一時間回防、反倒是先向裁判抱怨，因此給了台啤許多快攻的機會，也賠上比賽勝負，第4戰中賀夫乖乖閉上嘴巴、不再自我，讓裕隆體系得以發揮，多點開花射倒台啤。
台啤總教練周俊三曾在第4戰後表示：「賀夫不能閉嘴，當他不開口、不抱怨時就是我們糟糕的時候了。」因此裕隆必須想辦法讓賀夫在球場上保持正面態度，融入團隊體系、認份做好防守，搭配火力旺盛的本土鋒線球員，裕隆的戰力才會趨於完整。
「台版浪花兄弟」依舊是裕隆最主要的得分箭頭，呂政儒是系列賽目前最穩定的得分手，4戰平均可攻得22分，投籃命中率高達53.5％，周士淵則是在第4戰改從替補出發，甩開壓力釋放得分能量，若兩人能夠持續同場發揮，對裕隆來說會是一大利多。
裕隆若想要順利贏球、達到總教練魏永泰以4：2晉級的目標，能否有效壓制台啤外圍火力也是重要課題，輸球的2場比賽中，裕隆讓台啤新人「小台東」黃聰翰打出亮麗風采，連續創下生涯新高得分，第4戰裕隆成功讓黃聰翰僅有7分進帳，若能持續降低台啤的外圍火力，裕隆的贏面會大大提升。
相對地台啤必須要更加為黃聰翰製造機會，除此之外蔣淯安、于煥亞這對後場搭檔必須要更主動出擊，尤其蔣淯安在這系列賽中三分外線尚未開張，若能及時找回手感，加上自身飛快的速度以及突破能力，會帶給裕隆後場防守更大的壓力。
若想擊敗裕隆、挺進冠軍決賽，台啤當然不能僅靠年輕小將打天下，陣中較具經驗的呂奇旻、朱億宗都必須想辦法挺身而出，另外大前鋒周伯勳的發揮也相當關鍵，除了時常會對位守到賀夫之外，若能在內線有更爆發性的得分表現，會讓台啤更具優勢。
洋將李恩（Liam McMorrow）的情緒控管也是台啤必須注意的課題，在強度更為提高、肢體碰撞愈加激烈的季後賽戰場上，李恩必須不受對手挑釁，專心鞏固籃板搶先看、掩護擋人，適時提供內線得分，台啤才會有和兵多將廣的裕隆有一拚的機會。
隨著系列賽戰成平手，兩隊在賽場上也更加激烈，關鍵第5戰誰能搶下？18日晚上7點送禮，板橋體育館見真章！
（中央社記者陳葦庭台北2日電）元旦連假進入尾聲，午後國道多路段出現壅塞，國5北上宜蘭到南港系統走走停停，時速不足40公里；國1西螺到埔鹽系統、新竹到竹北也都塞車。
元旦連假最後一天，許多民眾還是趁著好天氣出外踏青，午後國道許多路段出現車潮，國5北上宜蘭到南港系統從上午就出現塞車，宜蘭到南港系統時速不到40公里，沿途走走停停，雪隧入口排隊長達6.5公里。
不只國5塞車，國1和國3午後也陸續湧現北返車潮，國1西螺到埔鹽系統、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹系統到竹北、五股到汐止、國3沙鹿到大甲、關西服務區到鶯歌系統也車多，平均時速只有40到60公里。
高公局預估，國1、國3車潮將在晚間逐漸紓減，國5車潮在晚間8時高乘載管制結束後還有波高峰，提醒民眾改道或是避開尖峰時段上路。
省道方面，公路總局表示，目前交通狀況大致順暢，公路總局也已協調客運業者機動增班，根據統計，從去年12月30日至今天中午12時，西部國道客運共計行駛4萬1705班次；國道5號客運路線共計行駛6746班次。1060102
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